Otomatik Geçiş Sistemi’ne (OGS) ek olarak geliştirilen ve teknolojik altyapısı T.C. Karayolları ile Aselsan tarafından sağlanan Kartlı Geçiş Sistemi (KGS) uygulamaya geçti. Nakit ve kredili KGS kartlarının kullanıldığı yeni uygulama VISA ile Ziraat Bankası ve Halk Bankası’nın ödeme sistemleri çalışmalarını yürüten Bileşim A.Ş işbirliğinde hayata geçirildi. OGS’ye alternatif olarak gösterilen yeni uygulama ile Türkiye çapında kart kullanımının artırılması ve nakit ödemenin önüne geçilmesi hedefleniyor. KGS’nin Edirne’den Gaziantep’e kadar tüm paralı otoyollarda ve köprülerde kullanılabildiğini söyleyen Bileşim A.Ş Genel Müdürü Soner Canko, Karayolları’nın uygulamayı kademeli olarak devreye alacağını belirtti. Projede yer alan bankaların bu uygulama için kredili ve nakit KGS olmak üzere iki tür kart ürettiğini sözlerine ekleyen Canko, bu yolla nakit ödemenin önüne geçilmesinin de hedeflendiğini sözlerine ekledi. Canko, kredili KGS kartının kredi kartı işlevlerini tümüyle yerine getirdiğine ve bu uygulama dışında nakit avans ve alışveriş için de kullanılabildiğine dikkat çekti. “Kredili KGS tüm dünyada geçerli, uluslararası standartta bir kredi kartı. Bu uygulama dışında kredi kartının diğer fonksiyonlarını da yerine getiriyor. Gerektiğinde nakit avans da çekebilirsiniz, harcamalarınız için de kullanabilirsiniz. Bu kartın kredi kartından hiçbir farkı yok” diyen Canko, nakit KGS’nin de dolum özelliği taşıyan bir kart olduğunu kaydetti. Canko, kartın isme özel olmadığını ve belli meblağlarda dolum yapılarak kullanılabildiğini belirtti. Kontör doldurma işleminin Ziraat Bankası şubelerinden gerçekleştirilebildiğini vurgulayan Canko, kredili KGS kartının da aynı şekilde şubelerden alınabildiğini söyledi. Canko sözlerine şöyle devam etti: “Ziraat Bankası şubelerinden normal bir kredi kartı başvurusu yapar gibi kredili KGS kartı temin edebiliyorsunuz. Kullanıcıdan ekstra hiçbir şey istenmiyor. Gerekli dokümanların temin edilmesi yeterli. Nakit KGS kartı ise şimdilik mümkün olduğu kadar otoyollara köprülere yakın şubelerimizden edinilecek. Çünkü dolumlu kart olduğu için her yerde her an olmasına gerek yok. Ziraat Bankası’nın Türkiye’de bin 200 şubesi var. Ama diyelim ki Trabzon’da bir otoyol yok, dolayısıyla bu kartı orada satmamız da bir anlam ifade etmiyor. Kartı sonraki dönemlerde sadece banka şubeleri değil, üye iş yerleri, bayiler aracılığıyla da satmayı düşünüyoruz. Benzin istasyonlarından bile temin etmeniz mümkün. KGS’yi de bu şekilde anlaşmalı noktalardan kullanıcıya sunmayı hedefliyoruz.” Hata yapma olasılığı ortadan kalkıyor Türkiye’de OGS kullanan kişi sayısının 500 bine ulaştığını ancak bu rakamın yeterli olmadığını vurgulayan Canko, belirli bir kullanıcı profilinin nakit ödeme yapmakta ısrar ettiğini söyledi. OGS kullanıcılarına ‘KGS’ye geçin’ mesajı vermeyeceklerini sözlerine ekleyen Canko, amaçlarının OGS kullanmayanları KGS’ye yöneltmek olduğuna işaret etti. Bu uygulamanın da aynı OGS gibi otoyollar ve köprülerden geçişi hızlandırmak olduğunun altını çizen Canko, Karayolları’nın da isdihdam etmeden sistem desteğiyle hizmet verme şansı yakaladığını sözlerine ekledi. Canko: “KGS, Karayolları için de son derece avantajlı bir uygulama. Hata yapma olasılığı tamamen ortadan kalkıyor, kullanıcı açısından da paranın üstünü aldım mı, falza mı verdim gibi endişelerin son bulmasını sağlıyor. Bunların yanı sıra köprüden yavaş geçiş bile ulusal varlıklarımızın erimesi demek” dedi. Aselsan tarafından geliştirilen sistemin Karayolları merkezinde bulunan bir yazılımla yönetildiğini sözlerine ekleyen Canko, “Bu yazılım tüm otoyollardaki gişeler ve okuyuculardan çevrimiçi aldığı bilgileri banka bazında ayrıştırıyor. Bankalar da aldıkları bu dosyaları müşteri bazında ayırıp müşterilerin kredi kartı hesabına post ediyor. Aynı zamanda izleme mekanizması, kartını okutmadan geçen bir kullanıcının plakasının hangi kart numarasına tanımlı olduğu bulunup gerekli işlemler yapılıyor. Sistem, hangi gişeden, hangi saatte, hangi arabayla geçildiğine dair tüm bilgileri kaydediyor. Kaçak geçişte 10 katı ceza uygulaması var” şeklinde konuştu.